越野赛成为“夺命跑” 除了天灾还有何因？参赛选手、救援人员、相关专家这样说→
22日9时，来自全国各地的172名越野跑运动员，踏上了在甘肃省白银市景泰县举行的黄河石林山地马拉松百公里越野赛征程。可是关于其间一些参赛者来说，这却成了一条永久抵达不了结尾的赛道。
竞赛途中，突发的劲风冰雹等恶劣气候，导致一些参赛人员呈现身体不适、失温等状况，部分人员失联。经过20多小时的救援，终究承认罹难参赛者21人，其间不乏一些国内优异运动员。
除了气候，还有哪些原因形成超越10%的参赛队员罹难，赛道设置以及补给站设置是否到位？马拉松越野赛事遇到紧迫状况该怎么及时叫停竞赛？极限运动项目的赛事怎么拟定应急救援预案？对救援力气有怎样的要求？
受伤参赛选手叙述事发阅历
昨日，总台记者在甘肃白银景泰县医院见到了留院调查的伤者，他们向记者叙述了事发时的阅历。
福建泉州参赛选手 兰仁迅：风很大，我感觉或许都有七、八级，根本上人站都站不住的。由于我有爬山杖，拿了两个爬山杖，撑在那儿才站得住。我早上还特意看了一下气候，上面显现的是9到24摄氏度，又是9点钟竞赛，那个时分的温度，依照白日的话，应该是18摄氏度以上，所以咱们必定不会穿这么多。我就把冲锋衣预备晚上用的。
跟着劲风而来的还有雨水，但其时兰仁迅的身体由于运动还热着，他觉得恶劣气候并不能阻挠他的行进，但很快身体呈现了失温。
福建泉州参赛选手 兰仁迅：前面觉得自己状况很好，还一直走，假如那个时分有感觉就会下撤的。开端呈现失温的时分，我是不知道的，比较严重了才知道。开端呈现失温应该是视野含糊，那个时分或许就呈现失温，到后边认识含糊的时分必定就到中度失温了。
来自重庆的参赛者王金民也忽然呈现了失温，几分钟之内四肢便开端使不上力气。
重庆参赛选手 王金民：我拆保温毯都拆了好久，拆了手拿不住，我就看着它从我手上飞走了。
5月22日21时，王金民被上山搜救的救援部队发现了，救援人员经过担架、绳子将他进行了安全搬运，送到了景泰县医院进行救治。送到景泰县人民医院救治的5名伤者中，除一位自行要求离院外，剩下4人经省市县医疗专家会诊后，身上有不同程度的擦伤和扭伤害，并无冻伤等状况，在医院静养恢复后即可离院。此次事情中的8名伤者中的别的3名，正在白银市医院进行医治。
地势峻峭 选手短少应对极点气候装备
举行极限运动赛事，在赛事保证和援助上也应有严厉的要求。
本次山地马拉松，整条线路共设有9个打卡计时点，竞赛限时20小时，累计爬高3500米，选手要在每个计时点规则关门时间内完结打卡。出事的线路坐落20公里到31公里之间，也便是第二打卡点（24公里）之前，到第三打卡点（32.5公里）邻近，这两个打卡点间相隔8公里，全部是爬坡路段，石头与砂土混合的路况，许多当地都十分峻峭。从CP2到CP3海拔升高将近1000米。
在这样的天然条件下，赛事的官网上看到组委会要求参赛者的强制带着物品包含了：号码布、计时芯片、电子轨道、GPS跟踪器、照明设备（头灯）、水具、救生毯、口哨、手机。这儿只要救生毯是抵挡极点气候的装备。风衣、冲锋衣和保暖内衣，呈现在了主张装备中，不作为强制要求，因而许多选手其时并没有预备应对恶劣气候满足的保暖装备。
除了遭受极点气候，选手安全措施没有做足，在竞赛进程中还遇到了哪些客观存在的困难？
山地马拉松赛参赛人员 罗静：在上去途中，由于没有十分显着的路标，它的路标都是用石头裹着一个小布绳，然后扔在地上，一个赤色的，所以我往往要到的略微近一点，才干看到一些路标，尤其在风大雨大的那种状况下，会简略看不清方针，有两次还会有走失的风险。
赛道标识不显着 远距离看不到
没有那种竖起来的大的旗子，很显着的那种标，偶然有，可是也有一些都被风吹倒了，所以地上的那些小的那些路标不太好看清楚，由于怕被风吹走，有的都是拿石头卷着，然后放在地上需求走近一些，所以路标不是很清楚。
第二到第三打卡点之间没有补给物资
CP2是有补给站的，由于车子能够到，所以热水，也有方便面，还有香蕉、黄瓜，有一些物资，也有帐子，工作人员也还挺多的。
第三打卡点设补给站但无补给人员和物资
可是CP3是由于在山顶上，所以在21日晚上的那个技能阐明会上就现已说到了，他说那儿仅仅一个打卡点没有任何的补给，CP2到CP2中心没有任何补给站，咱们有时分越野，由于是在海拔三四千米，中心经过打卡点，会有简略的吃喝，乃至没有打卡点，它有或许会设置一个补给站。
极限运动的赛道和补给站应该怎么设置？
罗静说到，赛道标识不夺目，只能到近处才干看清，别的CP2~CP3不到10公里的路段，是整个赛道中最险恶的，海拔落差比较大，这期间并没有增设补给站也没有看到志愿者，并且竞赛前选手们就被告诉CP3的补给站没有补给物资，像这种极限运动的赛道和补给站应该怎么设置？
温州大学体育与健康学院教授 易剑东：依据我国田协和路跑协会对越野赛事补给站的设定，原则上10公里一定要设一个补给站。
实际上城市马拉松往往是10公里往后2.5公里就一个补给站，绝大部分都是2.5公里，少量的才是5公里，所以十分密。
越野赛10公里建立补给站是硬性规则
而越野赛事的风险更高，10公里设补给站是硬性规则，超越10公里乃至16公里都不设，这是必定违背我国田协关于赛事专业技能标准。
补给站一般供给热水、能量胶、保暖装备
最起码热水、能量胶、根本的装备，包含一些保温保暖设备都应该有的，有的还会有方便面、热汤。
有的参赛队员对媒体表明，第三打卡点没有补给物资的原因，或许是地势原因，车辆无法抵达，物资运送不上去，对此专家并不认同。
打卡点配有志愿者 运送补给品应不成问题
温州大学体育与健康学院教授 易剑东：这个没有道理，由于这个是CP点，他还打卡，据报道还派了两个志愿者作为工作人员记载成果的，已然能够打卡，运一些简略的补给救助用品，应该是完全能够做到的，乃至还能够搭简易的棚子，能够作为保温之用，我觉得这个是应该的，并且应该不会幻想的那么难，他这个应该是推卸责任。
极限赛事遇紧迫状况怎么及时叫停竞赛？
一些参赛者在承受媒体采访时表明，他们在失掉认识或受伤前，并未接到举行方叫停竞赛的告诉。22日12时参赛人员在微信群里发布求救信息，14时举行刚才叫停竞赛。进入今日的第二个问题，此次举行方叫停竞赛是否及时？极限赛事遇到紧迫状况该怎么叫停竞赛？
温州大学体育与健康学院教授 易剑东： 从现在表现的新闻报道泄漏出来的现实看，叫停十分不及时。由于直到有4个人闯过了CP3到CP4，还没有接到叫停的告诉，而那个时分现已离下大冰雹、劲风过去了至少三个小时，所以叫停必定是不及时的。
提早有气候预警 并未引起注重
可是从媒体报道，实际上头天晚上就有劲风预警，大雨的预警，假如充沛注重21日号晚上的气候预告和气候台传达的信息，乃至都有竞赛不开始的或许。
一旦竞赛现已开端了，叫停竞赛存在难度吗？
叫停竞赛没有难度，你只不过是一个传达，比如说每个补给点，每个CP点你都有工作人员，他这个选手都要经过，他就能够传抵达，这个没有那么大的难度。只不过或许这个赛事的运营办理方在这方面没有满足的认识和预案的思想，所以导致了叫停竞赛迟迟没有做出决议计划。
放羊大叔连救6人 听听他怎么说
22日，正午就在参赛者们失温晕倒，命悬一线的时分，离第三打卡点最近的景泰县常生村一位放羊大叔先后救下了6名参赛者，他便是甘肃白银市景泰县常生村乡民朱克铭。
总台记者 安文剑：咱们今日跟从牧羊人到了他平常牧昨日救人的那个当地。他是这样描绘的，昨日早上清晨4点多的时分就开端刮风，他在山上养了40只羊，他忧虑羊会受冻，就提早上去看一下。
由于最近把羊毛剪了今后，有些羊呈现冻死的状况也会有，所以他提早上去。上去今后由于开端下雨下冰雹，他就找到了他平常歇息的一个小窑洞在那里歇息。然后他如同听到有人喊了一声，后来就陆陆续续有人进到他的这个小窑洞里头来。
由于这个窑洞离主赛道不是很远，并且离CP3十分近。先后进来了5个人，他就将自己用的被子，包含一些保暖的衣物给这些进来的参赛选手穿上，然后在屋子里头找了一些书本，把火引着，让这5个人烤火。
然后他出去走了一段路今后，发现有一名参赛选手就躺在路旁边，就把这名参赛选手背到他的窑洞里边，也便是第6个人。
中泉乡常生村全村齐上阵救人
据了解，其实救人的不仅仅是他一个人，他地点的中泉乡长生村，离打卡点十分近，他们的村上的干部就在村里的群里边召唤咱们去救人，村里的人就拿着自己的被子、衣服上山，或许有60个人左右上山救人。
消防救援人员叙述救援进程
其时专业的救援人员是什么时分赶到现场的？他们带了什么装备？在救援进程中又遇到了怎样的困难？来听参加救援的白银市景泰县条山消防救援站站长成文卿的叙述。
白银市景泰县条山消防救援站站长 成文卿：指挥中心接到报警，说山上有一名跑马拉松的被困了。咱们就立马出动了两车10人赶到现场。咱们其时带了绳子、担架，开了小型车，根本就没想到会有那么多人，也没想到这个车辆根本就无法进入。
白银市景泰县条山消防救援站站长 成文卿：第一个便是路途太难找了，尤其是在晚上特别不好找，那个路比较风险。还有由于一直在爬山，救援人员膂力也是耗费比较大。再一个便是通讯，咱们一进补给点那个当地，手机根本上就现已没信号，联络不上。其时的温度也比较低，救援人员这个安全方面仍是有一点困难。
极限运动赛事怎么拟定应急救援预案?
其时专业救援部队及民间救援人员都参加到了救援举动中。现在，这次白银山地马拉松竞赛的运营公司是否有应急救援预案咱们还不得而知，那么极限运动项目的赛事怎么拟定应急救援预案？对救援力气有怎样的要求？
温州大学体育与健康学院教授 易剑东：一般来说我觉得有4个根本的装备，一个是公安保证，一个是医疗，一个是气候及时预警，以及人员保温的救助。这些东西往往是经过无人机的监控、越野车的装备、救援队的提早预备，乃至于安置在离CP点比较近的当地能够及时抵达，包含直升机的预备，这些是一般相似这种比较长距离越野赛都要装备的。
温州大学体育与健康学院教授 易剑东：我觉得这次竞赛最大的失误在于最难的路段，很近的当地都没有人来救助。据我现在看到的信息，CP4的人去CP3找人都要花一个半小时以上，他应该在那个邻近找到一个相相对适宜的当地，提早留好救援部队，包含专业的救援团队，这个是最及时的。所以像这种路段最合理的方法便是在赛段比较风险的当地，提早安置救援部队，随机待命。
（修改 胡月）
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燃油车的呈现和开展是商场的挑选
现在全球轿车保有量超越12亿辆，国内机动车保有量超3亿辆，首要便是燃油车。燃油车能具有如此巨大的保有量并非偶尔，而是用户与商场挑选的成果。燃油车面世往后，因其动力性强，热功率高，很快便在商场上锋芒毕露，打败了其时与其同在的畜力车、铅酸电动车，成为动力范畴的鹤立鸡群。
当然，燃油车也存在必定的缺乏，首先是燃料的可继续性。汽油和柴油都是来自石油，而关于我国动力资源“缺油、少气、相对富煤”的状况而言，石油从1993年就需求进口了。近几年我国的石油进口量占需求量70%，对进口石油如此高的依靠必定对动力安全带来很大的压力。
二是燃油发动机的尾气排放。燃油车通过将燃料焚烧，开释其间的化学能转变为热能，然后将该热能转变为机械能，通过曲柄连杆组织输出。燃油都是多碳烃类组成，一般汽油4~8个碳和氢原子组成，柴油则为10~22碳和氢原子组成。烃类燃料焚烧后的尾气会有必定未彻底烧尽的成分如一氧化碳（CO）和未燃碳氢（HC）排出。
别的，燃油焚烧需求空气助燃，而空气是由氧气和氮气组成。氧气是参加焚烧的，氮气虽不参加焚烧但会在高温下和氧气通过化学反应出产氮氧化物（即NOx）。CO、HC、NOx便是汽油机常说的有害气体，柴油机的尾气中除以上成格外，还会含有细微的颗粒物（PM）。排气中含有有害成分也构成燃油发动机重要缺乏。
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